Cárter de óleo de alumínio

Selecionamos materiais de alumínio de alta qualidade para fazer um cárter de alumínio que permaneça robusto e mantenha um desempenho estável durante o serviço de longo prazo. Nossa equipe técnica profissional pode projetar moldes exclusivos e realizar uma produção personalizada para atender às suas demandas exclusivas. Todos os procedimentos de fabricação seguem os padrões ISO 9001 e IATF 16949, garantindo assim a qualidade do produto. Com mais de 25 anos de experiência com foco na fabricação de peças automotivas e moldes, construímos uma sólida experiência industrial.

Fluxos de trabalho de produção otimizados garantem a entrega pontual de todos os pedidos. Fornecemos peças automotivas bem feitas a preços razoáveis ​​para especialistas em reparos e entusiastas automotivos. Os clientes podem fazer pedidos experimentais para verificar a qualidade do produto antes da aquisição em massa. Nosso conjunto completo de máquinas de processamento de controle numérico garante alta precisão para cada peça acabada.

Composição da Liga e Tratamento Térmico

O cárter é fundido a partir de uma liga primária de AlSi7Mg, frequentemente designada A356, com um teor de silício controlado entre 6,5 e 7,5 por cento que garante excelente fluidez durante o enchimento do molde e reduz o risco de rasgo a quente. Uma pequena adição de magnésio de 0,3 a 0,45 por cento permite que o material responda ao endurecimento por precipitação. Após o resfriamento da peça fundida, ela passa por um tratamento térmico T6: solubilização a 535 graus Celsius por seis horas, têmpera em água morna e envelhecimento artificial a 155 graus Celsius por cinco horas. Este ciclo precipita partículas finas de Mg2Si em toda a matriz de alfa alumínio, elevando a resistência à tração acima de 260 MPa e a dureza Brinell para a faixa de 90 a 100 HBW. Uma análise espectrométrica de cada fusão confirma que o teor de ferro permanece abaixo de 0,5 por cento, evitando a formação de plaquetas frágeis na fase beta que comprometeriam a ductilidade sob variações cíclicas de pressão do cárter.

Especificações do produto

Nosso cárter de alumínio é projetado com precisão com liga de alumínio de alta qualidade para resistência e condutividade térmica excepcionais. Apoiado por décadas de experiência no setor e sistemas de gestão de qualidade certificados, garante um desempenho durável e consistente, adaptado às suas necessidades específicas.

Precisão de usinagem e prevenção de vazamentos

O flange de vedação é usinado em uma estação CNC horizontal que faz referência aos pinos de localização da panela para manter o trilho da gaxeta plano dentro de 0,1 milímetro em todo o perímetro. Uma máquina de medição por coordenadas verifica então se cada centro de furo de parafuso está dentro de uma zona de 0,15 milímetros de diâmetro em relação ao padrão teórico do bloco de cilindros. Após a usinagem, cada panela é pressurizada com ar filtrado a 0,5 bar e submersa em tanque de água por 30 segundos; qualquer fluxo contínuo de bolhas ascendentes aciona uma quarentena imediata e uma revisão detalhada da configuração da usinagem e da integridade da fundição daquele lote. Este teste de imersão fornece evidência objetiva de que as juntas soldadas ou fundidas e a rosca do bujão de drenagem estão completamente estanques. Além disso, uma amostra aleatória de cada lote é montada em um dispositivo de teste e preenchida com óleo quente a 120 graus Celsius durante oito horas para verificar se a planicidade não se degrada sob a expansão térmica.

Display: cárter de óleo de alumínio

Dissipação de Calor e Defletor Interno Estrutural

A condutividade térmica da liga de alumínio de aproximadamente 150 watts por metro Kelvin permite que o cárter de óleo atue como um trocador de calor eficaz, extraindo energia térmica do óleo e liberando-a para o fluxo de ar sob a carroceria. Muitos de nossos projetos incorporam aletas de resfriamento externas que aumentam a área de superfície em contato com o ar em movimento, o que ajuda a estabilizar a temperatura do óleo durante a condução prolongada em rodovias ou no trânsito repetido de paradas e arrancadas. Dentro do cárter, uma série de placas defletoras são dispostas para controlar o aumento do óleo durante curvas fechadas e acelerações rápidas. Esses defletores limitam a inclinação do nível de óleo e mantêm um reservatório estável ao redor do tubo coletor, o que evita a falta momentânea de óleo mesmo quando o veículo sofre forças laterais acima de 0,8 g. A geometria do defletor e das aletas pode ser ajustada durante a fase de projeto do molde para corresponder à capacidade específica de óleo e às restrições de embalagem de cada plataforma do motor.

Rastreabilidade de Fabricação e Suporte de Engenharia

A produção é realizada em uma instalação certificada pela IATF 16949 que produz componentes de alumínio de precisão há mais de 25 anos. Cada cárter de alumínio recebe um número de lote gravado a laser que se conecta ao certificado de matéria-prima, ao registro de tratamento térmico, à revisão do programa de usinagem CNC e ao relatório dimensional final. Esta genealogia suporta submissões completas de PPAP nível 3 para desenvolvimento de motores OEM. Nossos engenheiros de aplicação mantêm um banco de dados de dimensões de trilhos de cárter e perfis de ranhuras de gaxetas em diversas plataformas de automóveis de passageiros, o que permite a rápida adaptação de um projeto existente a um novo modelo de veículo. Para projetos personalizados, um protótipo de panela é entregue com um relatório de medição e uma recomendação de ajuste de teste dentro do prazo acordado, permitindo que os clientes validem a peça em seu motor antes de se comprometerem com a produção em série.

Perguntas frequentes

1.O que é um cárter de alumínio?

R: Um cárter de óleo de alumínio, também conhecido como cárter de motor de alumínio, é um componente central da parte inferior do motor feito de alumínio fundido ou tarugo de alumínio. Ele é instalado na parte inferior do cárter do motor, utilizado para armazenar óleo do motor, dissipar o calor do óleo lubrificante e bloquear poeira externa, sedimentos e respingos de água. É amplamente utilizado em automóveis de passageiros convencionais, veículos modificados e motores de alto desempenho.

2.Quais são as principais características dos cárteres de alumínio?

R: Os cárteres de alumínio apresentam design leve, excelente condutividade térmica e desempenho à prova de ferrugem. A maioria das versões atualizadas são equipadas com aletas de resfriamento e defletores internos, que podem efetivamente estabilizar a temperatura do óleo, suprimir respingos de óleo, melhorar a eficiência da lubrificação e evitar problemas de ferrugem e envelhecimento frágil dos cárteres de óleo de aço e plástico.

3.Para quais veículos e motores os cárteres de alumínio são adequados?

R: Eles são ideais para carros de passageiros a gasolina convencionais, motores turboalimentados, veículos modificados diariamente e veículos comerciais leves. Cárteres de óleo de alumínio de cárter profundo com capacidade ampliada são especialmente aplicáveis ​​a motores modificados de alta potência e motores operacionais de alta carga de longa distância para evitar a falta de óleo.

4.Qual procedimento de aperto dos parafusos deve ser seguido para evitar vazamento de óleo?

A: Limpe completamente a superfície de contato do bloco de cilindros e o flange do cárter de óleo e, em seguida, coloque uma junta nova. Comece manualmente cada parafuso antes de apertá-los em uma sequência diagonal na panela, começando do centro e movendo-se para fora. Aperte em dois estágios: primeiro até metade do torque especificado e depois até o valor final, normalmente 10 a 12 Nm para fixadores M6 em alumínio. Depois que o motor atingir a temperatura operacional e esfriar, verifique novamente o torque do parafuso uma vez para compensar qualquer conjunto inicial de compressão da junta. Este método distribui a força de fixação uniformemente e evita empenamento localizado do trilho de vedação.